ANALISA KEMAMPUAN DORONG PADA KENDARAAN HOVERCRAFT UNTUK MENDUKUNG TUGAS OPERASI RAWA TNI AD

Authors

  • Endia Muhamat Nur Universitas Merdeka Malang
  • Moch. Ma’ruf Universitas Merdeka Malang
  • Agus Mulyono Politeknik Angkatan Darat Malang

DOI:

https://doi.org/10.26905/jtmt.v13i2.2010

Keywords:

Putaran Mesin, Putaran Poros, Kecepatan Udara Keluar, Laju Aliran Massa, Debit Udara, Gaya Dorong

Abstract

Hovercraft merupakan kendaraan amphibious yang bekerja berdasarkan bantalan udara, mampu berjalan di medan daratan dan perairan. Kendaraan ini digerakkan oleh dua sistem, yaitu sistem pengangkat dan sistem pendorong. Sistem pendorong berfungsi untuk menghasilkan gaya dorong yang akan mendorong kendaraan hovercraft melaju. Adapun gaya dorong dipengaruhi oleh putaran mesin, transmisi, putaran poros, desain kipas, kecepatan aliran udara, laju aliran massa, dan debit udara. Metode penelitian ini dilaksanakn dengan cara memvariasikan putaran mesin, yaitu mulai dari putaran 1000 rpm, 1200 rpm, 1400 rpm, 1600 rpm, 1800 rpm, 2000 rpm, 2200 rpm. Hasil dari penelitian dan pengolahan data, diperoleh bahwa semakin tinggi putaran poros, maka semakin besar pula gaya dorong yang di hasilkan. Dimana pada putaran mesin minimum 1000 rpm, putaran poros 436 rpm menghasilkan gaya dorong 11,794 Newton. Sedangkan pada putaran mesin maximu 2200 rpm, putaran poros 1060 rpm menghasilkan gaya dorong sebesar 87,664 Newton.

Author Biographies

Endia Muhamat Nur, Universitas Merdeka Malang

Jurusan Teknik Mesin

Moch. Ma’ruf, Universitas Merdeka Malang

Jurusan Teknik Mesin

Agus Mulyono, Politeknik Angkatan Darat Malang

Jurusan Teknik Otoranpur

Downloads

Published

2017-10-13

Issue

Vol. 13 No. 2 (2017): Edisi September 2017

Section

Article

License

Creative Commons License
This work, is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

 

Authors who publish with this journal agree to the following terms:

  • Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License. that allows others to share the work with an acknowledgment of the work's authorship and initial publication in this journal.
  • Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgment of its initial publication in this journal.
  • Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) before and during the submission process, as it can lead to productive exchanges and earlier and greater citation of published work.