Fenomena Terminal Bayangan dan Dampaknya terhadap Kinerja Terminal Hamid Rusdi Kota Malang

Rifky Aldila Primasworo; Anisetus Bolong Saputra

doi:10.26905/cjce.v4i1.15553

Authors

Rifky Aldila Primasworo Universitas Tribhuwana Tunggadewi
Anisetus Bolong Saputra Universitas Tribhuwana Tunggadewi

DOI:

https://doi.org/10.26905/cjce.v4i1.15553

Keywords:

Importance Performance Analisys/IPA, Terminal Bus

Abstract

Terminal Hamid Rusdi merupakan terminal Tipe-B utama di Jalan Mayjend Sungkono No. 11, Kedungkandang, Kota Malang, sebagai pengganti Terminal Gadang yang mengalami masalah kekurangan penumpang karena banyak kendaraan masih berhenti di persimpangan Gadang. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, dilakukan tiga analisis: kesesuaian fasilitas, analisis antrian, dan analisis IPA (Importance Performance Analysis). Data primer diperoleh melalui wawancara dan kuesioner dari 100 responden, sedangkan data sekunder dari jurnal, literatur, dan internet. Hasil analisis kesesuaian fasilitas menunjukkan beberapa fasilitas belum tersedia, termasuk loket penjualan tiket dan ruang pemeliharaan. Analisis IPA mengidentifikasi 9 atribut dalam kuadran I yang memerlukan perhatian, meliputi kebersihan area terminal, kepatuhan angkutan umum, ketersediaan loket tiket, waktu kedatangan dan keberangkatan angkutan, serta lokasi terminal. Strategi pengembangan yang dibutuhkan mencakup melengkapi fasilitas sesuai ketentuan terminal tipe B, meningkatkan pengawasan di terminal bayangan, serta mengatur ulang pola penamaan rute dari Gadang menjadi Hamid Rusdi.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Abbas, S. (2000) Manajemen transportasi - H. A. Abbas Salim - Google Buku. Available at: https://books.google.co.id/(Accessed: 7 March 2021)

Antono, l. (2002) ‘Analisa Kapasitas Terminal Bus Antar Kota ( studi kasus terminal bus bintoro demak)

Dishub Kota Malang (2016) Peranan Dinas Perhubungan Dalam Meningkatkan Pelayanan Masyarakat Di Bidang Angkutan Kota (Studi pada Dinas Perhubungan Kota Malang), JAP)

Kuncoro, Engkos Achmad (2007) cara menggunakan dan memaknai analisis jalur. Available at: https://scholar.google.co.id (Accessed: 7 March 2021)

Hurit, Kamilus, 2017.Pengertian Transportasi. Available at:https://books.google.co.id/ (Accessed: 7 March 2021)

Heizer, B. R. (2001) Barry RenderJay Heizer 2001 Prinsip prinsip Manajemen Operasi Jakarta Salemba Course Hero (Accessed: 7 March 2021)

Kasiram, (2008) Metodologi penelitian:Kualitatif–Kuantitatif Repository of Maulana Malik Ibrahim State Islamic University of Malang. Available at: http://repository.uin- malang.ac.id/1621/ (Accessed: 9 March 2021)

Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 31 Tahun (1995) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 31 Tahun 1995 Tentang Terminal Transportasi Jalan, pp. 1–18

Maiti and Bidinger (1981)Information Communication And Technology, Journal of Chemical Information and Modeling, 53(9), pp. 1689–1699

M. Nur Nasution, (2004) Manajemen Transportasi, 2004. Available at: https://vdokumen.com/ mnur-nasutionmanajemen-transportasi-569d9764a2247.html (Accessed: 7 March 2021)

Martinez (2009) Importance Performance Analysis.

Perhubungan, D., Jenderal, D. and Darat, P. (1996) Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir.

Pangalila, W. M. (2018) Evaluasi Kinerja Pelayanan Terminal Angkutan Umum di Terminal Malalayang Manado, 16(70)

Putra, BambangA.P. Perwira,(2018) Kajian Kinerja Terminal Hamid Rusdi DiKedungkandang Kota Malang, Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil, 1(2), p. 474.

Render dan Jay Heizer, 2001. Prinsip-Prinsip Manajemen Operasi.Jakarta: Salemba Empat. hlm.33

Sugiono (2014) ‘Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif dan R&D. Bandung: Alfabeta. Suprayogo, Imam. 2001.

Utama, Ody Wahyu Prasetya (2017) ‘Evaluasi Kinerja Terminal Induk Kota Bekasi